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架橋機在高速公路上是如何架橋的？
發(fā)布時間：2021-01-22 瀏覽：1938次
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在高速公路上，一般用公路架橋機來完成橋梁的架設(shè)，遠山起重所生產(chǎn)的是一種新型架橋設(shè)備，該架橋機已獲得國家專利，特別適合梁場空間小，采用路基梁場的工程。每天可架四片梁，可實現(xiàn)反向架橋，大大節(jié)約了施工費用和施工周期。
架橋機安裝完成后，檢查各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)情況，待正常后將主梁調(diào)平，同時將運梁車及托運預(yù)制梁達到架橋機尾端，準備過孔；引起支腿油缸，安放穩(wěn)固，使主梁升高適當(dāng)位置，然后在套管內(nèi)插入銷軸，中支腿（帶橫移軌道）依靠自身吊掛前進50米到位，將中支腿和橫移軌道放下墊實；前后支腿油缸受力，把銷軸抽出，然后整機下落，使主梁落在中支腿和后托架的托輥輪上，前、后起吊小車開至中支腿附近，啟動中支腿和后托架托輥機構(gòu)，使主梁前進20米，前后起吊小車同步向后移動20米；后托架油缸回收使之懸空，依靠自身吊掛機構(gòu)（無動力）前移30米，到位后將后托架放平并插入銷軸；然后后支腿油缸回收使之懸空，同時前后起吊小車后移至尾部；
啟動中支腿和后托架托輥機構(gòu)，使主梁前進15米，前后起吊小車同步向后移動15米；然后前后起吊小車繼續(xù)同步向后移動到主梁尾端，同時運梁車托運預(yù)制梁到位，后起吊小車吊起預(yù)制梁的一端作為配重并連接牢固；啟動中支腿和后托架托輥機構(gòu)，使主梁前進15米，使前支腿到位并頂升，使之支頂?shù)角皹蚺_上，以滿足架梁要求，然后檢查整機各機構(gòu)，進行架梁的準備工作。
架設(shè)邊梁時：把邊梁放至邊二位置，落下邊梁并支護，然后拆除吊具；架橋機反向橫移，使外側(cè)主梁中心與邊梁中心垂直；起吊小車動滑輪組提升，向外橫移，然后兩滑輪組騎單側(cè)主梁落下，與原吊梁相連；起吊小車卷揚機提升，吊起邊梁向外橫移，落梁到位。
在現(xiàn)階段，架橋機一般為步履式架橋機，即架橋機過孔時，不需要鋪設(shè)改移軌道，省去了軌道的材料，減輕了工人的勞動強度，另外除首孔需要輪胎運梁車運梁配合過孔，其余跨徑架橋機可以依靠自身機構(gòu)實現(xiàn)自平衡過孔。
以上就是關(guān)于架橋機的有關(guān)內(nèi)容，想要了解更多起重機知識，歡迎電話咨詢！
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