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有許多小伙伴或許不清楚架橋機的用途和構造原理，今天小編就來給大家講解一番。

　　架橋機的用途：

　　架橋機從用途來分，大致可以分為公路架橋機，鐵路架橋機。也可以根據(jù)結(jié)構不同來分，這個命名就比較多，比如說輔助導梁式，運架一體式，穿隧道式等等等等。也可以根據(jù)架設方式來分，節(jié)段拼裝式，整孔式等。也有根據(jù)噸位來分，公路架橋機一般噸位比較小，一般低于300噸。鐵路架橋機特別是高速鐵路架橋機一般噸位比較大，450噸，900噸，都很常見。也有的廠家生產(chǎn)的架橋機可以是公鐵兩用的，這種架橋機一般適應普通鐵路的橋梁架設。

　　另外，還有一種就是特大項目上使用的，如杭州灣大橋(1800噸)，蘇通大橋(具體多少噸不太清楚。)等使用的公路架橋機噸位很大，這里架橋機一般為節(jié)段拼裝式，很少有整孔形式的。

　　所以，問架橋機有哪些型號，很難說，因為這個產(chǎn)品本身就是非標準產(chǎn)品，每個廠家都可以有自己獨特的命名區(qū)分方式。

　　架橋機的構造和原理：

架橋機用于架設公路預應力鋼筋混凝土簡支梁片，該機屬單臂簡支型，用于架設大跨度的簡支梁(T梁、箱梁和工字梁)，既可架設直橋、斜橋，也可架設曲線橋。由于機臂能上下升降，前后伸縮，左右擺頭，架設斜橋(0-45o)、坡橋百分之五,小曲線(小于200米)橋時特別方便，無須增加、拆除其它構件。整機采用步履行進，引導過孔;采用齒輪、齒條傳動，整機自鎖性能好;依靠行車帶動支腿前移，無須配置支腿縱移動力;采用液壓馬達驅(qū)動卷筒，雙保險制動可靠，雙卷筒排繩，鋼絲繩擺角小，克服了跳繩和亂繩的現(xiàn)象;采用整機橫移，實現(xiàn)全幅機械化落梁;采用油缸頂推加整機橫移方式，無須倒繩可一次落邊梁到位(落邊梁時外側(cè)支腿僅出蓋梁200mm);支腿借助行車動力實現(xiàn)縱移，降低整機功率;另外，該機控制系統(tǒng)采用可編程序控制器控制，互鎖性能好，防止兩個方位同時動作，有效地控制誤操作，保證可靠。

以上就是架橋機的用途和構造原理了，想要了解更多起重機方面的知識，歡迎電話咨詢！

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