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橋式起重機的軌道是起重機平穩(wěn)運行的基礎，軌道一般由鋼結構廠房安裝方負責和承重梁一起安裝。為了讓客戶對起重機的軌道有更多的了解，我廠小編給大家介紹下橋式起重機軌道類型及安裝固定方式：

橋式起重機的行走軌道有三種：起重機鋼軌、P型鐵路鋼軌和方鋼。

1、起重機鋼軌的頂部作成凸狀，底部是具有一定寬度的平板，增大與基礎的接觸面，是目前使用比較廣泛的；

2、鐵路軌道的截面為工字形，具有良好的抗彎強度。

3、方鋼可看作是平頂鋼軌，由于對車輪的磨損大，現(xiàn)在已很少用。

起重機鋼軌通常用含碳、錳較高的鋼材軋制而成。

起重機鋼軌采用的標準有YB/T 5055-1993起重機鋼軌、GB 2585-2007鐵路用熱軋鋼軌、GB/T 11264-1989輕軌等。

橋式起重機軌道要安裝牢靠，符合軌道公差，避免因軌道問題導致橋式起重機出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。

小編介紹下起重機鋼軌的安裝固定方式

為了保證橋式起重機的安全運行，起重機的大車行走軌道必須固定在行走基礎上，小車行走軌道固定在主梁上。當起重機工作時，軌道不能有橫向和縱向移動，軌道要便于調整。

用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種：一種是鋼結構梁，一種是混凝土預制梁。

混凝土預制梁必須有預埋孔，以備安裝時穿螺栓，或者在混凝土預制梁中預埋螺栓。

起重機軌道的安裝方法有壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。為了進行水平方向的調整，軌道壓板上的孔通常做成長孔，垂直方向的調整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設計時，要具有足夠的剛性，每塊壓板，根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。

橋式起重機大車軌道安裝要符合以下標準：

1、兩軌道相對標高偏差<10mm，用水平儀測量

2、軌道縱向傾斜度1/1500

3、軌道接頭處高低偏差<1mm，用鋼直尺和塞尺 測量

4、軌道接頭處左右錯位，偏差<1mm，用鋼直尺和塞尺測量

5、平行兩條軌道接頭錯，開 ≥500mm，用鋼卷尺測量

6、軌道跨距偏差S≤10m，△S=±3mm； S>10m ， △ S= ± [3+0.25(S-10)]mm，最大≤15mm，測量統(tǒng)一高度處，一側導軌外側面，與另一側導軌外側面的距離，測量3次取平均值

7、軌道接頭間隙通常為1-2mm；溫差20℃的地區(qū)或冬季安裝時4-6mm，用塞尺測量直接頭或 45° 斜接頭

8、扭度≤1.5mm

9 、軌道彎曲偏差≤3mm

10、軌道實際中心線和梁的實際中心線偏差≤10mm，且小于梁腹板厚度50%，用鋼卷尺測量

11、軌頂面和側面磨損量（單側）≤3mm

12、軌道產(chǎn)生較小橫向裂紋時，用魚尾板連接，魚尾板連接螺栓一般4-6個，縱向裂紋和斜裂紋報廢

以上就是關于橋式起重機軌道類型及安裝固定方式，想要了解更多起重機方面的知識，歡迎電話咨詢！

文章來源：http://m.cqmdly.com