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橋式起重機是用于起重吊運的設備之一，在很多地方都有著廣泛的應用，但為了保證其工作過程中的安全，所以在使用前要先對橋式起重機進行試運行，那么試運行要做的工作有哪些呢？

(1)通電檢查。接通橋式起報機的電源總開關，這時，三相電源指示燈應指示正常，橋箱控制室照明燈亮，觀察安全滑觸線及其他各部分電氣線路靜態(tài)通電電壓值正常，才可試車。

(2)大車、小車、副鉤控制線路的試車。大車、小車、副鉤的控制都是由凸輪控制器及保護柜來完成的。其調(diào)整方法和過程大致相同。

(1)電動機定子回路的試車。在斷電情況下，順時針方向扳動凸輪控制器操作手柄，同時用萬用表“R×1Ω”擋側量L2-3M3及L1-3M1，在5擋速度內(nèi)應始終保待導通；逆時針扳動手柄，在5擋速度內(nèi)側量L2－3M1及Ll-3M3，也應始終處于接通狀態(tài)。把手柄置中間“零’位，則L1、L2與3M1、3M3均應斷開。

(2)電動機轉子回路的測試。在斷電情況下扳動手柄，測量電阻器的短路情況。沿正方向旋轉手柄變速，將R1－R6各點之間逐個短接，用萬用表“R×1Ω”擋測量。當轉動5個擋位時，要求R5、R4、R3、R2、R1各點依次與R6點短接。反向轉動手柄，短接情況相同。這樣就能逐級調(diào)節(jié)電動機轉速并輸出轉矩，如圖10－27所示。

(3)零位起動校驗。首先在斷電情況下將各保護開關置正常工作狀態(tài)，全部為閉合。把凸輪控制器置”零”位。短接KM線圈，用萬用表測量L1、L2。當按下起動按鈕SB時應為導通狀態(tài)。然后松開SB，手動使KM壓合，在零位時，測試L1、L2仍然導通，這樣“零”位起動就有了保障。若把凸輪控制器從“零”位扳開，用同樣的方法測量，L1、L2應該不通，也就是起重機非零位不能起動。

　(4)保護功能校驗。此項校驗前面的步驟與零位起動校驗相同，短接KM輔助觸點和線圈接點，用萬用表測量L1、L2應導通，這時手動斷開SA、SA1、SQ(fw)、SQ(ww)任一個(正向旋轉凸輪控制器時，假設小車向前運動，觸壓SQ(fw)使其動觸點斷開，反之應該是SQ(ww)動觸點斷開)，L1、L2應斷電，這樣就實現(xiàn)了保護功能。

　(5)保護配電柜功能調(diào)試。20/50t橋式起重機的保護配電柜是用來反饋電和進行安全保護的。其功能是通過調(diào)整過電流繼電器實現(xiàn)對所有電動機的保護；緊急開關用來實現(xiàn)故障保護；調(diào)整限位開關可對起重機起限位保護作用；“零’位起動功能是保證斷電后必須復位，以防止事故發(fā)生。

　上述測試、調(diào)整完畢后，先將校驗時各短路點復位，然后根據(jù)橋式起重機工作原理進行通電試車，按上述操作過程和方法進行試車，直至正常。

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