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龍門起重機(jī)需要配有防風(fēng)和防滑裝置，以確保起重機(jī)可以有效地防止在非工作條件下被強(qiáng)風(fēng)擊中時滑動和推翻。龍門起重機(jī)手動轉(zhuǎn)盤式夾軌器是最常見的防風(fēng)和防滑裝置。通過對手動轉(zhuǎn)盤式夾軌器的防滑機(jī)構(gòu)研究，得出結(jié)論，導(dǎo)軌夾的夾板不僅形成摩擦對與軌道的側(cè)面抵抗門機(jī)的滑動，還形成了門機(jī)的滑動由凹槽形鉗口產(chǎn)生的被動防滑力更大，具有自鎖效果。

而手動轉(zhuǎn)盤式夾軌器可以更好地執(zhí)行其功能。手動轉(zhuǎn)盤式夾軌器主要由兩個對稱夾板組成，帶有槽形的“鉗口”。由于夾板從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)動到工作狀態(tài)作為組合動作，混合鉗口運(yùn)動軌道，旋轉(zhuǎn)角度大，夾緊行程長。實(shí)現(xiàn)“電動液壓驅(qū)動器”具有一定程度的機(jī)制和技術(shù)。因此這種類型的夾軌器操作主要由“手動”完成，因此它被稱為“手動轉(zhuǎn)盤式夾軌器”。

夾軌器的槽形鉗口與鋼軌頭部近似閉合，夾持板與銷軸、支座、門機(jī)臺車機(jī)座（或下橫梁）通過銷軸、螺栓與門機(jī)行走軌道形成了半剛性連接，近似一個固定約束的端點(diǎn)。極大的約束了門機(jī)結(jié)構(gòu)與鋼軌軌道之間的垂向位移。阻止了門機(jī)在強(qiáng)風(fēng)襲擊下，下橫梁（支腿）的“上浮”，具有一定的“錨固”作用。產(chǎn)生的抗傾覆力矩由安裝于門機(jī)一側(cè)軌道上的夾軌器之間距、夾軌器結(jié)構(gòu)本身強(qiáng)度以及與門機(jī)的連接強(qiáng)度限制。

手動轉(zhuǎn)盤式夾軌器的工作原理：

當(dāng)手輪順時針旋轉(zhuǎn)時，帶動絲桿轉(zhuǎn)動，通過特殊螺母再繼續(xù)下行導(dǎo)致連桿機(jī)工作，迫使夾鉗的下部內(nèi)側(cè)面夾軌往軌道兩側(cè)，從而達(dá)到防風(fēng)的目的，當(dāng)手輪反向旋轉(zhuǎn)時，夾鉗松開，安全可靠，實(shí)用，維修方便，具有良好的調(diào)心功能。

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