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軌道式門式起重機的使用比較廣泛，數量比較多的軌道行走式起重機，其額定重量從數噸到數百噸不等。 最基本的形態(tài)是通用吊鉤式門式起重機，其他形態(tài)的門型起重機都是以通用吊鉤式門式起重機為基礎派生發(fā)展而來的。 整個軌道式門式起重機高度限位裝置和車間的組合以及卡車和機架的組合必須適當。

軌道式門式起重機高度限位器裝置小車和門架的相互配合。上面的小車軌距應當相同，其次，車的減震器和門架上的擋鐵位置配合良好，小車的沖量尺和門架上的高度限位器裝置配合良好。 臺車的平面配置越緊湊，臺車越靠近機架的兩端，起重機的工作范圍也越廣。

由于小車的高度小，因此可以降低起重機的高度，減輕起重機的自重，并且可以節(jié)省材料。 以確保機構在卡車上的布置和機構中的部件之間的適當配合。軌道式門式起重機高度限位器裝置和臺車平面的配置應當合理，兩者之間的距離不得太小。 否則，修理變得不方便，或者卡車的設計變得困難，但不能太大，不然小車就不緊湊了。 要求卡車車輪的輪壓分布均勻。

如果能滿足這個要求，就能得到最小的車輪，車軸和軸承箱的尺寸，并且使起重機門架的主梁上承受均勻的荷載。 -最大車輪壓力不應超過平均車輪壓力的百分之二十。

以上就是關于軌道式門式起重機高度限位裝置的工作原理，河南遠山起重設備有限公司是專業(yè)的路橋起重機械、地鐵除渣機、鐵路貨場門式起重機、集裝箱門式起重機等設備的專業(yè)廠家，歡迎新老顧客前來訂購！

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